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未来的移动支付格局会发生改变吗?

发布时间:2017-11-29 11:00 作者:hg0088 点击量:
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    微信支付需要在这场乘车码的争夺中胜出。今年上半年的市场数据显示,在第三方移动支付市场,腾讯财付通(微信支付+QQ钱包)份额出现了下滑:据艾瑞数据,2017年第二季度,财付通份额从上季度的40%环比回落至39.8%,支付宝占比则从54%扩大到了54.5%。
 
    这是支付宝在微信支付的步步紧逼下,又一次重拾升势。自2014年微信红包推出以来,支付宝的市场份额便一直在被微信支付蚕食,占比从80%下滑到逼近50%。中金公司基于支付清算协会数据测算,2014年至2016年,支付宝年均复合增长率为118.6%,而微信支付增速高达326.9%。
 
    腾讯猛攻线下生态化,蚂蚁金服也在今年调整了策略,放弃社交,回归线下支付和金融。微信、支付宝决战线下,未来的移动支付格局会发生改变吗?腾讯乘车码——这个马化腾的“一把手工程”在线下疯狂扩张,背后是微信支付在公共交通领域跑马圈地。
 
    最近一段时间,微信支付在交通出行领域中与老对手支付宝近乎“肉搏”。对这两大覆盖中国移动支付市场逾九成份额的国民级App来说,公共交通这一高频、高粘度的应用场景是移动支付最后的一块必争之地。
 
    据一位微信支付内部人士称,过去微信几乎布局了便利店、超市、餐饮等所有高频场景,今年微信支付的地推逻辑是联合“小程序”打造线下生态,这里面的“头号工程”便是乘车码。蚂蚁金服方面则表示,支付宝的目标是要布局全国的交通领域。
 
    支付宝和财付通合计占据移动支付市场94.3%的份额(来源:艾瑞咨询)支付宝和财付通合计占据移动支付市场94.3%的份额(来源:艾瑞咨询)
 
    公共交通:最后的必争之地
 
    “乘车码所覆盖的公共交通系统,是下一个高频、高黏度、低额度的交易场景。”马化腾在合肥推广乘车码时这样表示。
 
    9月以来,微信和支付宝一直在公共交通领域“攻城略地”。根据腾讯公布的数据,目前腾讯乘车码已登陆广州、青岛、驻马店、佛山、合肥等11座城市的公交系统。公开资料显示,支付宝也已和全国10多个城市的公交系统达成合作,其中杭州、武汉两个城市的公交车已经全线覆盖。
 
    11月16日,腾讯发布广州地铁乘车码,这是腾讯首次拿下地铁领域的移动支付系统;支付宝也在布局北京地铁系统,预计明年一季度北京所有地铁线路和车站都能接入。
 
    11月23日,微信支付正式接入12306铁路售票平台,这是一个原本由支付宝全面主导的移动支付市场。据悉,支付宝接入12306时,还通过阿里云对其进行了技术输出。
 
    此外,11月以来,香港的出租车和地铁市场也相继被微信和支付宝“攻克”。
 
    腾讯副总裁郑浩剑表示,乘车码只是腾讯构建整个城市智慧公交系统的一个切入点。此前腾讯已投资滴滴和摩拜,乘车码在公交、地铁、铁路等公共交通系统的布局,使得腾讯在交通出行领域的移动支付布局日渐清晰。
 
    目前,腾讯已形成一个“0-1-3-5-7”智慧交通布局(0公里:停车场无感支付;1公里:共享单车;3公里:腾讯乘车码;5公里:滴滴打车),初步完成了对城市公共交通的完整覆盖。
 
    腾讯内部报告显示,2016年,中国城市公共客运量近1300亿次,在公共交通领域每天有超过4亿笔交易,这接近微信支付每天6亿笔的交易规模;且公共交通目前移动支付渗透率低,目前仍在大量使用现金或交通卡进行交易。
 
    在易观互联网金融研究中心分析师王蓬博看来,这也是线下支付的最后一块必争之地,“交通的特性是高频、刚需,现在看来,有这两个特点的领域几乎已全被占满”。
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